グローバルな自動車コンポジット市場は、技術の進歩によって大幅に後押しされています。たとえば、樹脂移動モールディング（RTM）と自動繊維配置（AFP）により、大量生産に費用対効果が高く適切になりました。さらに、電気自動車（EV）の台頭により、複合材料の新しい機会が生まれました。
ただし、自動車複合材料市場に影響を与える主要な拘束の1つは、鋼やアルミニウムなどの従来の金属と比較して、複合材料のコストが高いことです。成形、硬化、仕上げなどの複合材料を生産する製造プロセスは、より複雑でコストがかかる傾向があります。また、炭素繊維や樹脂などの複合原材料のコストは、依然として比較的高いです。その結果、Automotive OEMは、複合自動車部品を生産するために必要なより高い前払い投資を正当化することが困難であるため、課題に直面しています。
炭素繊維分野
炭素繊維複合材料は、繊維タイプごとに、世界の自動車複合材料市場の収益の3分の2以上を占めています。炭素繊維の軽量化は、特に加速、取り扱い、ブレーキの観点から、車両の燃料効率と全体的な性能を改善します。さらに、より厳しい排出基準と燃料効率は、自動車OEMを駆動して、炭素繊維の軽量化技術を開発して体重を減らし、規制要件を満たしています。
サーモセット樹脂セグメント
樹脂のタイプにより、サーモセット樹脂ベースの複合材料は、世界の自動車複合材料市場の収益の半分以上を占めています。サーモセット樹脂は、自動車用途に不可欠な高強度、剛性、および寸法の安定性特性を提供します。これらの樹脂は耐久性があり、耐熱性があり、化学的に耐性があり、疲労耐性があり、車両のさまざまな成分に適しています。さらに、サーモセット複合材料は複雑な形状に成形でき、新しいデザインと複数の機能の単一のコンポーネントへの統合が可能になります。この柔軟性により、自動車メーカーは自動車コンポーネントの設計を最適化して、パフォーマンス、美学、機能性を向上させることができます。
エクステリアコンポーネントセグメント
アプリケーション、composite自動車エクステリアトリムは、世界の自動車複合材料市場の収益のほぼ半分を貢献しています。複合材料の軽量は、それらを外部部品にとって特に魅力的にします。さらに、コンポジットはより複雑な形状に成形でき、自動車のOEMに、車両の美学を強化するだけでなく、空力性能を向上させるユニークな外部設計の機会を提供します。
投稿時間：7月-04-2024
