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現地時間12月25日、ロシア製のポリマー複合材製翼を備えたMC-21-300型旅客機が初飛行を行った。

この飛行は、ロステック・ホールディングス傘下のロシア統一航空機製造会社にとって大きな進展となった。

試験飛行は、統一航空機製造会社イルクーツクのイルクーツク航空機工場の空港から離陸した。飛行は順調に進んだ。

ロステックのセルゲイ・チェメゾフ社長は次のように述べた。

「MS-21の設計における複合材料の割合は約40%で、これは中距離航空機としては記録的な数字です。耐久性と軽量性を兼ね備えた複合材料を使用することで、金属翼では実現できない独自の空力特性を持つ翼の製造が可能になります。」

空力性能の向上により、MC-21の胴体と客室の幅を広げることが可能になり、乗客の快適性において新たな利点がもたらされる。このようなソリューションを採用した中距離航空機は世界初となる。

現在、MC-21-300型機の型式認証は完了間近であり、2022年には航空会社への納入が開始される予定である。同時に、新型ロシア製PD-14エンジンを搭載したMS-21-310型機は飛行試験を実施中である。

UACゼネラルマネージャーのユーリ・スリュサール氏（ユーリ・スリュサール氏）は次のように語った。

「組み立て工場にある3機の航空機に加え、MC-21-300が3機、異なる製造段階にあります。これらはすべて、ロシア製の複合材料で作られた翼を装備する予定です。MS-21プログラムの枠組みの中で、ロシアの航空機製造工場間の協力関係の発展において大きな一歩が踏み出されました。」

UACの産業構造内には、個々の部品の製造に特化したイノベーションセンターが設立されている。そのため、アビアスターはMS-21の胴体パネルと尾翼を、ヴォロネジVASOはエンジンパイロンと着陸装置フェアリングを、エアロコンポジット・ウリヤノフスクは翼ボックスを、KAPOコンポジットは翼内部の機械部品を製造している。これらのセンターは、ロシア航空産業の将来的な発展に向けたプロジェクトに参加している。