炭素繊維強化ポリマー（CFRP）複合材料を採用することで、高速鉄道の走行装置フレームの重量を50%削減しました。列車の自重が軽減されることで、エネルギー消費効率が向上し、結果として乗客定員の増加など、様々なメリットが得られます。

走行装置ラック（ロッドとも呼ばれる）は、高速鉄道において2番目に大きな構造部品であり、厳しい構造強度要件が課せられています。従来の走行装置は鋼板を溶接して作られており、その形状と溶接工程から疲労しやすいという欠点がありました。一方、本製品はCFRPプリプレグを手作業で積層することで、防火・防煙・毒性（FST）基準を満たしています。また、軽量化もCFRP材料を使用する大きなメリットの一つです。

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投稿日時：2022年5月12日