英国のバース大学の研究者は、航空機エンジンのハニカム構造にエアロゲルを懸濁すると、大幅な騒音低減効果が得られることを発見しました。このエアロゲル材料のマーリンジャー様構造は非常に軽いため、この材料は総重量にほとんど影響を与えることなく、航空機のエンジン ルームの断熱材として使用できます。

現在、英国のバース大学は、これまでに製造された中で最も軽い遮音材である、1立方メートルあたりわずか2.1キログラムの非常に軽いグラフェン素材である酸化グラフェン-ポリビニルアルコールエアロゲルを開発しました。

大学の研究者らは、この材料が航空機のエンジン騒音を低減し、乗客の快適性を向上させることができると考えています。航空機エンジン内の断熱材として使用すると、騒音を最大 16 デシベル低減することができ、これによりジェット エンジンからは 105 デシベルの騒音が発生します。その騒音はヘアドライヤーの音に近づきました。現在、研究チームはこの材料をテストし、さらに最適化して熱放散を改善し、燃費と安全性に優れています。

この研究を主導した研究者らは、酸化グラフェンとポリマーを液体で組み合わせたものを使用することで、このような低密度材料の開発に成功したとも述べた。この新しい素材は固体素材ですが、空気を多く含むため、快適性や騒音の点で重量や効率の制限がありません。研究チームの最初の焦点は、航空宇宙パートナーと協力して、航空機エンジンの遮音材としてのこの材料の効果をテストすることです。当初は航空宇宙分野での応用が予定されているが、自動車、海運、建設など他の多くの分野でも応用される可能性がある。ヘリコプターや車のエンジン用のパネルの製造にも使用できます。研究チームは、このエアロゲルが18か月以内に使用段階に入るだろうと予想している。

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投稿時間: 2021 年 6 月 25 日