英国バース大学の研究者たちは、航空機エンジンのハニカム構造にエアロゲルを組み込むことで、大幅な騒音低減効果が得られることを発見しました。このエアロゲル材料はマーリンガー型構造をしており、非常に軽量であるため、航空機のエンジンルーム内の断熱材として使用しても総重量にほとんど影響を与えません。

現在、英国のバース大学は、1立方メートルあたりわずか2.1キログラムの非常に軽いグラフェン素材、酸化グラフェン-ポリビニルアルコールエアロゲルを開発しており、これはこれまで製造された中で最も軽い遮音材です。

同大学の研究者たちは、この材料が航空機エンジンの騒音を低減し、乗客の快適性を向上させる可能性があると考えています。航空機エンジン内部の断熱材として使用することで、最大16デシベルの騒音を低減し、ジェットエンジンの騒音レベルを105デシベルまで下げることができます。これにより、騒音レベルはヘアドライヤーの音に近づきます。現在、研究チームはこの材料の試験と最適化を進めており、放熱性を向上させ、燃費と安全性の向上に貢献します。

研究を主導した研究者らは、グラフェン酸化物とポリマーの液体混合物を用いることで、このような低密度材料の開発に成功したとも述べています。この新興材料は固体ですが、多くの空気を含んでいるため、快適性や騒音の面で重量や効率の制限はありません。研究チームの最初の焦点は、航空宇宙パートナーと協力して、この材料を航空機エンジンの遮音材としての効果をテストすることです。当初は航空宇宙分野に応用されますが、自動車や海上輸送、建設など、他の多くの分野でも使用される可能性があります。ヘリコプターや自動車エンジンのパネルの製造にも使用できます。研究チームは、このエアロゲルが18か月以内に使用段階に入ると予想しています。

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投稿日時: 2021年6月25日