ニュース

カーボンファイバーの新しいエネルギーバスと従来のバスの最大の違いは、地下鉄スタイルの馬車の設計コンセプトを採用することです。車両全体は、車輪側の独立したサスペンションドライブシステムを採用しています。平らで低床と大きな通路のレイアウトがあり、乗客は障壁なしで一歩踏み込んで乗ることができます。

炭素繊維複合材料は、アルミニウムマグネシウム合金よりも軽く、鋼よりも強いことが理解されています。構造的および機能的材料を統合する戦略的な新しい材料です。航空や航空宇宙などのハイエンド分野で広く使用されており、自動車製造で使用されています。画期的なイノベーションは、車両の重量を減らし、体の強さを改善し、エネルギー消費を削減する上で非常に良い役割を果たしてきました。今回購入したカーボンファイバー複合材料の新しいエネルギーバスには、「より多くの省エネ、より経済的、より安全で、より快適で、長生きし、非腐食性」という6つの利点があります。金属体と比較して、車両の体の強度は10％高く、体重は30％減少し、ライディング効率は少なくとも50％増加し、同じ座席数の立位面積は60％以上増加します。炭素繊維複合材料の衝撃エネルギーは、鋼の5倍、アルミニウムの衝撃エネルギーです。 、そして軽量の後にブレーキ距離が短くなり、車両の運転がより安全で、化学媒体の性能が良好で、体の寿命は6〜8年、運転体験が良くなります。