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炭素繊維新エネルギーバスと従来のバスの最大の違いは、地下鉄風の車両の設計思想を採用していることです。車両全体に車輪側独立懸架駆動方式を採用。フラットで低床、広い通路レイアウトを採用し、バリアフリーでワンステップで乗り降りできます。

炭素繊維複合材料は、アルミニウム - マグネシウム合金よりも軽く、鋼よりも強度があることがわかります。構造材料と機能材料を融合した戦略的新素材です。航空、宇宙などのハイエンド分野で広く使用されており、自動車製造にも使用されています。この画期的なイノベーションは、車両の重量を軽減し、ボディの強度を向上させ、エネルギー消費を削減する上で非常に優れた役割を果たしました。今回購入した炭素繊維複合材料新エネルギーバスは、「より省エネ、より経済的、より安全、より快適、より長寿命、非腐食性」の6つのメリットを持っています。金属ボディと比較して、車体の強度は10％高く、重量は30％軽減され、走行効率は少なくとも50％向上し、同じ座席数のスタンディングエリアが増加します60％以上増加しました。炭素繊維複合材料の衝撃エネルギーは鋼鉄の5倍、アルミニウムの3倍です。、そして、軽量化により制動距離が短くなり、車両の運転がより安全になり、化学媒体の性能が向上し、車体の寿命が6〜8年延長され、運転体験が向上します。