SolvayはUam Novotechと協力しており、熱硬化性、熱可塑性複合材料、粘着材料シリーズを使用する権利を提供し、ハイブリッド「シーガル」水着陸航空機の2番目のプロトタイプ構造の開発のための技術サポートを提供します。航空機は今年後半に飛行する予定です。
「Seagull」は、炭素繊維複合コンポーネントを使用した最初の2人乗り航空機です。これらのコンポーネントは、手動処理ではなく、自動ファイバー配置（AFP）で製造されています。関連する担当者は次のように述べています。「この高度な自動生産プロセスの導入は、実行可能なUAM環境のためのスケーラブルな製品の開発に向けた最初のステップです。」
Novotechは、Solvayの2つの製品を選択して、迅速な採用と市場の発売に必要な、多数のパブリックデータセット、プロセスの柔軟性、および必要な製品フォームを備えた航空宇宙系図システムを備えています。
CYCOM 5320-1は、主要な構造部品の真空バッグ（VBO）またはアウトオブアウトクレーブ（OOA）製造用に特別に設計された強化エポキシ樹脂プレグシステムです。 MTM 45-1は、柔軟な硬化温度、高性能、靭性を備えたエポキシ樹脂マトリックスシステムで、低圧、真空バッグ処理用に最適化されています。 MTM 45-1は、オートクレーブで硬化させることもできます。
複合集約型の「シーガル」は、自動折りたたみ式の翼システムを備えたハイブリッド航空機です。トリマランの船体構成のおかげで、湖や海から着陸して離陸する機能を実現し、それによって海と空気の操縦システムのコストを削減します。
Novotechはすでに次のプロジェクトに取り組んでいます。これは、電気垂直の離陸および着陸）航空機であるすべての電気エブトールです。 Solvayは、適切な複合材料と接着材料を選択する上で重要なパートナーになります。この新世代の航空機は、4人の乗客、時速150〜180キロメートルのクルーズ速度、200〜400キロメートルの範囲を運ぶことができます。
都市航空輸送は、輸送および航空産業を完全に変える新興市場です。これらのハイブリッドまたは全電気の革新的なプラットフォームは、持続可能なオンデマンドの乗客および貨物航空輸送への移行を加速します。
投稿時間：7月12日から2021日
