タルゴは、炭素繊維強化ポリマー (CFRP) 複合材料を使用することで、高速列車の走行装置フレームの重量を 50% 削減しました。列車の自重の削減により、列車のエネルギー消費が改善され、その結果、乗客定員が増加するなどの利点があります。
ロッドとも呼ばれる走行装置ラックは、高速列車の 2 番目に大きな構造コンポーネントであり、厳しい構造抵抗要件があります。従来のランニングギアは鋼板から溶接されており、その形状と溶接プロセスにより疲労しやすくなっています。
タルゴのチームは、スチール製ランニングギアフレームを交換する機会を捉え、多くの材料とプロセスを研究した結果、カーボンファイバー強化ポリマーが最良の選択肢であることがわかりました。
タルゴは、静的試験、疲労試験、非破壊試験 (NDT) などの構造要件の本格的な検証を成功裡に完了しました。CFRP プリプレグを手作業で敷設するため、この材料は火災煙毒性 (FST) 基準を満たしています。軽量化も CFRP 材料を使用することの明らかな利点です。
CFRP 製走行歯車フレームは、Avril 高速列車用に開発されました。タルゴの次のステップには、最終承認のためにロダルを実際の環境で走らせることや、他の通勤車両の開発を拡大することが含まれる。列車の軽量化により、新しいコンポーネントによりエネルギー消費が削減され、線路の磨耗が軽減されます。
Rodal プロジェクトの経験は、新しい材料の受け入れプロセスに関する新しい一連の鉄道規格 (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) の実装にも貢献します。
Talgo のプロジェクトは、Shift2Rail (S2R) プロジェクトを通じて欧州委員会によってサポートされています。S2R のビジョンは、鉄道の研究とイノベーションを通じて、最も持続可能で費用対効果が高く、効率的で時間節約が可能な、デジタルで競争力のある顧客中心の輸送モードをヨーロッパにもたらすことです。
投稿日時: 2022 年 5 月 17 日