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炭素繊維複合材料構造を使用して、「中性子」ロケットは、世界初の大規模な炭素繊維複合材料発射車両になります。

小規模発射車「電子」の開発における以前の成功した経験に基づいて、米国の大手発射および宇宙システム会社であるRocket Lab USAは、8トンのペイロード容量を備えた「Neutron」ロケットと呼ばれる大規模な打ち上げを開発しました。このロケットは、設計、材料、再利用性において画期的な結果を達成しました。

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「中性子」ロケットは、高い信頼性、再利用性、低コストの新しいタイプの打ち上げ車両です。従来のロケットとは異なり、「中性子」ロケットは顧客のニーズに応じて開発されます。今後10年間に打ち上げられた衛星の80%以上が、特別な展開要件を備えた衛星星座になると推定されています。 「中性子」ロケットは、このような特別なニーズを特に満たすことができます。 「中性子」発射車両は、次の技術的ブレークスルーを作成しました。
 
1.カーボンファイバー複合材料を使用した世界初の大規模発射車両
「中性子」ロケットは、炭素繊維複合材料を使用した世界初の大規模な打ち上げ車両になります。ロケットは、重量が高く、強度が高く、打ち上げと再突入の大きな熱と衝撃に耐えることができる新しい特別な炭素繊維複合材料を使用して、最初の段階を繰り返し使用できるようにします。迅速な製造を実現するために、「中性子」ロケットの炭素繊維複合構造は、自動ファイバー配置(AFP)プロセスを使用して製造され、数分で数メートルの長さの炭素繊維複合ロケットシェルを生成できます。
 
2。新しいベース構造により、打ち上げと着陸プロセスが簡素化されます
再利用性は頻繁に低コストの打ち上げの鍵であるため、設計の開始から、「中性子」ロケットには着陸し、回復し、再び発射する能力が与えられました。 「中性子」ロケットの形状から判断すると、テーパーデザインと大きな固体ベースは、ロケットの複雑な構造を簡素化するだけでなく、着陸脚とかさばる発射サイトインフラストラクチャの必要性を排除します。 「中性子」ロケットは発射塔に依存せず、独自のベースでのみアクティビティを発売できます。軌道に打ち上げられ、第2段階のロケットとそのペイロードを解放した後、第1段階のロケットは地球に戻り、打ち上げサイトにソフトランディングをします。
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3.新しいフェアリングのコンセプトは、従来のデザインを破ります
 
「中性子」ロケットのユニークなデザインは、「ハングリーカバ」(ハングリーカバ)と呼ばれるフェアリングにも反映されています。 「空腹のカバ」フェアリングは、ロケットの最初の段階の一部になり、最初の段階と完全に統合されます。 「空腹のカバ」フェアリングはロケットから分離されず、伝統的なフェアリングのように海に落ちますが、カバのように開きます。口が開き、ロケットの第2ステージとペイロードを解放し、再び閉じて、第1段階のロケットで地球に戻りました。打ち上げパッドのロケット着陸は、フェアリングを備えた第1段階のロケットで、短時間で第2段階のロケットに統合して再び発売できます。 「空腹のカバ」フェアリングデザインを採用すると、発射頻度を高速化し、海でのフェアリングのリサイクルの高コストと低い信頼性を排除することができます。
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4.ロケットの第2段階には高性能特性があります
 
「空腹のカバ」フェアリングデザインにより、ロケットステージ2はロケットステージとフェアリングに完全に囲まれ、発売時にフェアリングが囲まれます。したがって、「中性子」ロケットの第2段階は、歴史上最も軽い第2段階になります。一般的に、ロケットの第2段階は、打ち上げ車両の外側構造の一部であり、発射中に低い大気の過酷な環境にさらされます。ロケットステージと「ハングリーカバ」フェアリングを設置することにより、「中性子」ロケットの第2ステージは、打ち上げ環境の圧力に耐える必要はなく、重量を大幅に減らすことができ、それによりスペースのパフォーマンスが高くなります。現在、ロケットの第2段階は、1回限りの使用のために設計されています。
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5。信頼性と繰り返し使用のために構築されたロケットエンジン
 
「Neutron」ロケットは、新しいArchimedes Rocketエンジンを搭載します。 Archimedesは、Rocket Labによって設計および製造されています。これは、再利用可能な液体酸素/メタンガス発電機サイクルエンジンであり、1メーガートンの推力と320秒の最初の特定のインパルス(ISP)を提供できます。 「中性子」ロケットは、第1段階で7つのArchimedesエンジンを使用し、第2段階ではArchimedesエンジンの1つの真空バージョンを使用します。 「中性子」ロケットは、軽量の炭素繊維複合構造部品を使用しており、Archimedesエンジンにパフォーマンスが高く複雑すぎるように要求する必要はありません。適度なパフォーマンスを備えた比較的シンプルなエンジンを開発することにより、開発とテストのための時刻表を大幅に短縮できます。

投稿時間:12月31日 - 2021年