ニュース

炭素繊維自動車ハブサプライヤーのCarbon Revolution社（オーストラリア、ジーラン）は、航空宇宙用途の軽量ハブの強度と性能を実証し、ほぼ実証済みのボーイング社（米国イリノイ州シカゴ）CH-47チヌークヘリコプターに複合材ホイールを納入しました。
この Tier 1 自動車サプライヤーのコンセプト ホイールは、従来の航空宇宙バージョンよりも 35% 軽量で、耐久性のニーズを満たしており、他の垂直リフト航空宇宙および軍事アプリケーションへのエントリー ポイントを提供します。
仮想的に実証された車輪は、CH-47 の最大離陸重量 24,500 kg に耐えることができます。

このプログラムは、ティア1自動車部品サプライヤーであるCarbon Revolutionにとって、その技術の適用範囲を航空宇宙分野にまで広げ、航空機設計の重量を大幅に削減する絶好の機会となります。

「これらのホイールは、新造のCH-47チヌーク・ヘリコプターに搭載できるほか、現在世界中で運用されている数千機のCH-47にも後付けできます。しかし、私たちの真のビジネスチャンスは、他の民間および軍事用VTOL用途にあります」と関係者は説明した。「特に、民間運航者にとっての重量軽減は、燃料コストの大幅な削減につながります。」
関係者によると、このプロジェクトはチームの能力が自動車のホイールにとどまらないことを示すものだという。ホイールは、CH-47の最大静的垂直荷重要件であるホイール1本あたり9,000kg以上を満たすように設計されている。比較すると、高性能車の場合、Carbon Revolutionの超軽量ホイール1本あたり約500kgの荷重が必要となる。
「この航空宇宙プログラムには、多種多様な設計要件があり、多くの場合、自動車よりもはるかに厳しいものでした」と関係者は指摘した。「これらの要件を満たしながらも軽量なホイールを製造できたのは、カーボンファイバーの強度と、極めて高強度のホイールを設計できる当チームの才能の証です。」
国防イノベーション センターに提出された仮想検証レポートには、有限要素解析 (FEA)、サブスケール テスト、内部層構造設計の結果が含まれています。

「設計プロセスにおいては、稼働中の検査やホイールの製造可能性といった他の重要な側面も考慮しました」と関係者は続けた。「これらは、このようなプロジェクトが私たちとクライアントにとって現実世界で実行可能であることを保証するために不可欠です。」
プログラムの次の段階では、Carbon Revolution がプロトタイプのホイールを製造およびテストし、将来的には他の航空宇宙用途にも拡大する可能性があります。