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カーボンファイバー自動車ハブのサプライヤーであるカーボン・レボリューション（オーストラリア・ジールン）は、航空宇宙用途向けの軽量ハブの強度と機能を実証し、ほぼ実証済みの複合ホイールのボーイング（イリノイ州シカゴ）CH-47 チヌーク・ヘリコプターに納入することに成功した。
この Tier 1 自動車サプライヤーのコンセプト ホイールは、従来の航空宇宙バージョンより 35% 軽量で、耐久性のニーズを満たしており、他の垂直リフトの航空宇宙および軍事用途へのエントリー ポイントを提供します。
仮想的に実証されたホイールは、CH-47 の最大離陸重量 24,500 kg に耐えることができます。

このプログラムは、ティア 1 自動車サプライヤーである Carbon Revolution にとって、その技術の応用を航空宇宙分野に拡張し、航空機設計の重量を大幅に削減する絶好の機会となります。

「これらのホイールは、新型の CH-47 チヌーク ヘリコプターに搭載でき、現在世界中で運用されている数千機の CH-47 に後付けすることもできますが、私たちの本当のチャンスは他の民間および軍用 VTOL 用途にあります。」と関係者は説明しました。「特に、商用事業者にとっては重量の削減により、大幅な燃料費の節約がもたらされるでしょう。」
関係者らは、このプロジェクトは車のハンドルを超えたチームの能力を実証していると語る。ホイールは、ホイールあたり 9,000kg 以上という CH-47 の最大静的垂直荷重要件を満たすように設計されています。比較すると、パフォーマンスカーには、Carbon Revolution の超軽量ホイール 1 つあたり約 500kg の重量が必要です。
「この航空宇宙プログラムでは、多くの異なる設計要件がもたらされましたが、多くの場合、これらの要件は自動車よりもはるかに厳しいものでした」とその関係者は述べています。「これらの要件を満たしながら、より軽量なホイールを製造できたという事実は、カーボンファイバーの強度と、非常に強力なホイールを設計する私たちのチームの才能の証です。」
Defense Innovation Center に提出された仮想検証レポートには、有限要素解析 (FEA)、サブスケール テスト、および内部層構​​造設計の結果が含まれています。

「設計プロセス中に、使用中の検査やホイールの製造可能性など、他の重要な側面も考慮しました」とその関係者は続けました。「これらは、このようなプロジェクトが私たちと私たちのクライアントにとって現実世界で確実に実行可能であることを保証するために重要です。」
プログラムの次の段階では、Carbon Revolution によるプロトタイプホイールの製造とテストが行​​われ、将来的には他の航空宇宙用途にも拡大する可能性があります。