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Carbon Fiber Automotive Hub Supplier Carbon Revolution（Geelung、Australia）は、航空宇宙用アプリケーション用の軽量ハブの強度と能力を実証し、ほぼ実績のあるボーイング（イリノイ州シカゴ、イリノイ州）CH-47 Chinook Helicopterの配信に成功しました。
このTier 1の自動車サプライヤーのコンセプトホイールは、従来の航空宇宙バージョンよりも35％軽く、耐久性のニーズを満たしており、他の垂直リフト航空宇宙および軍事用途のエントリポイントを提供します。
仮想生産ホイールは、24,500 kgのCH-47の最大離陸重量に耐えることができます。

このプログラムは、Tier 1の自動車サプライヤーカーボン革命がその技術の適用を航空宇宙セクターに拡大する絶好の機会を提供し、それによって航空機の設計の重量を大幅に削減します。

「これらのホイールは、新しいビルドCH-47チヌークヘリコプターで提供され、現在世界中で稼働している数千のCH-47に改装されますが、私たちの本当の機会は他の民間および軍事VTOLアプリケーションにあります」と関連者は説明しました。 「特に、商業オペレーターの体重の節約により、燃料費用が大幅に節約されます。」
関係者は、このプロジェクトが車の車輪を超えたチームの能力を示していると言います。ホイールは、ホイールあたり9,000kgを超えるCH-47の最大静的垂直負荷要件を満たすように設計されています。それに比べて、パフォーマンスカーは、カーボンレボリューションの超軽量車輪の1つに対して、ホイールあたり約500kgを必要とします。
「この航空宇宙プログラムはさまざまな設計要件をもたらしました。多くの場合、これらの要件は自動車よりもはるかに厳しいものでした」とその人は述べています。 「私たちがこれらの要件を満たし、それでも軽いホイールを作ることができたという事実は、炭素繊維の強さの証と、非常に強力な車輪を設計するためのチームの才能の証です。」
防衛イノベーションセンターに提出された仮想検証レポートには、有限要素分析（FEA）、サブスケールテスト、および内部層構​​造設計の結果が含まれています。

「設計プロセス中に、サービス内検査やホイールの製造可能性など、他の重要な側面も検討しました」とその人は続けました。 「これらは、このようなプロジェクトが私たちと私たちのクライアントにとって現実の世界で実行可能であることを保証するために重要です。」
このプログラムの次の段階では、炭素革命がプロトタイプホイールの生産とテストを行い、将来他の航空宇宙アプリケーションに拡大する可能性があります。