ドイツのホルマン車両エンジニアリング社は、パートナー企業と協力して、鉄道車両向けの軽量一体型ルーフの開発に取り組んでいる。
このプロジェクトは、荷重最適化された繊維複合材料で作られた、競争力のある路面電車の屋根の開発に焦点を当てています。従来の屋根構造と比較して、重量が大幅に削減され（40%減）、組み立て作業負荷も軽減されます。
さらに、生産に利用できる経済的な製造・組立プロセスを開発する必要がある。本プロジェクトのパートナーは、RCS Railway Components and Systems、Huntscher、およびフラウンホーファープラスチックセンターである。
「屋根の高さの低減は、軽量素材の継続的な使用、構造設計、荷重最適化されたガラス繊維強化プラスチック工法、および機能的な軽量化を実現するための追加部品と荷重の統合によって達成された」と関係者は述べた。
特に現代の低床路面電車は、屋根構造に非常に高い要求が課せられます。これは、屋根が車両全体の構造剛性を強化するために不可欠であるだけでなく、エネルギー貯蔵装置、変流器、制動抵抗器、パンタグラフ、空調装置、通信機器など、様々な車両ユニットによって発生する高い静的および動的荷重にも耐えなければならないためです。
軽量ルーフは、さまざまな車両ユニットによって発生する高い静的および動的荷重に対応する必要があります。
これらの高い機械的負荷により屋根構造が重くなり、鉄道車両の重心が上昇するため、走行特性が悪化し、車両全体に大きな圧力がかかります。したがって、車両の重心の上昇を避ける必要があります。このように、構造的な安定性と軽量化の一貫性を維持することが非常に重要です。
RCSは、設計および技術プロジェクトの成果を示すため、来年初めにFRP軽量屋根構造の最初のプロトタイプを製作し、その後、フラウンホーファープラスチックセンターで実環境に近い条件下での試験を実施する予定です。同時に、関連パートナーと共同でデモンストレーション用の屋根を製作し、そのプロトタイプを最新の低床車両に組み込みました。
投稿日時：2021年12月17日
