炭素繊維 +「風力発電」
炭素繊維強化複合材料は、大きな風力タービンブレードで高い弾力性と軽量という利点を果たすことができます。この利点は、刃の外側のサイズが大きい場合、より明白です。
ガラス繊維材料と比較して、炭素繊維複合材料を使用したブレードの重量は、少なくとも約30％減らすことができます。刃の重量の減少と剛性の増加は、刃の空力性能を改善し、タワーと車軸の負荷を減らし、ファンをより安定させるのに有益です。出力はよりバランスが取れて安定しており、エネルギー出力効率が高くなります。
炭素繊維材料の電気伝導率を構造設計で効果的に利用できる場合、稲妻のストライキによって引き起こされる刃への損傷は回避できます。さらに、炭素繊維複合材料は良好な疲労抵抗を持っています。これは、過酷な気象条件における風の刃の長期的な仕事を助長します。
カーボンファイバー +「リチウムバッテリー」
リチウム電池の製造では、炭素繊維複合材料ローラーが従来の金属ローラーを大規模に置き換え、「省エネ、排出削減、品質改善」をガイドとして採用する新しい傾向が形成されました。新しい材料の適用は、業界の付加価値を高め、製品市場の競争力をさらに向上させることに役立ちます。
炭素繊維 +「太陽光発電」
炭素繊維複合材料の高強度、高弾性、および低密度の特性も、太陽光発電業界で対応する注目を集めています。それらは炭素炭素複合材料ほど広く使用されていませんが、いくつかの主要なコンポーネントへのアプリケーションも徐々に進歩しています。シリコンウェーハブラケットなどを作るための炭素繊維複合材料。
別の例は、カーボンファイバースキージです。太陽電池の生成では、スクイーギーが軽いほど、より細かくなりやすくなり、良好なスクリーン印刷効果が太陽電池の変換効果の改善にプラスの効果をもたらします。
炭素繊維 +「水素エネルギー」
この設計は、主に炭素繊維複合材料の「軽量」と水素エネルギーの「緑で効率的な」特性を反映しています。バスは、炭素繊維複合材料を本体材料として使用し、「水素エネルギー」を使用して、一度に24 kgの水素を燃料補給します。巡航範囲は800キロメートルに達する可能性があり、ゼロ排出、低ノイズ、長寿命の利点があります。
炭素繊維複合体の順方向設計と他のシステム構成の最適化により、車両の実際の測定は10トンで、同じタイプの他の車両よりも25％以上軽量であり、動作中の水素エネルギー消費量を効果的に削減します。このモデルのリリースは、「水素エネルギーの実証アプリケーション」を促進するだけでなく、炭素繊維複合材料と新しいエネルギーの完全な組み合わせの成功したケースでもあります。
炭素繊維複合体の順方向設計と他のシステム構成の最適化により、車両の実際の測定は10トンで、同じタイプの他の車両よりも25％以上軽量であり、動作中の水素エネルギー消費量を効果的に削減します。このモデルのリリースは、「水素エネルギーの実証アプリケーション」を促進するだけでなく、炭素繊維複合材料と新しいエネルギーの完全な組み合わせの成功したケースでもあります。
投稿時間：Mar-16-2022
