ミッション R 全電気 GT レーシング カー ブランドの最新バージョンは、天然繊維強化プラスチック (NFRP) で作られた多くの部品を使用しています。この素材の強化材は農業生産における亜麻繊維に由来しています。炭素繊維の生産と比較して、この再生可能な繊維の生産は CO2 排出量を 85% 削減します。ミッションRのフロントスポイラー、サイドスカート、ディフューザーなどの外装部品にはこの天然繊維強化プラスチックが使用されています。
さらに、この電気レーシングカーは新しい横転保護コンセプトも採用しています。溶接で作られた従来の鋼製客室とは異なり、炭素繊維強化プラスチック (CFRP) で作られたケージ構造は、車が横転したときにドライバーを保護します。。このカーボンファイバー製のケージ構造はルーフに直接接続されており、透明部分を通して外部から見ることができます。ドライバーと同乗者は、新たな広々とした空間がもたらす走る歓びを体感することができます。
持続可能な天然繊維強化プラスチック
外装では、ミッションRのドア、前後ウイング、サイドパネル、リアミッドセクションはすべてNFRP製となっている。この持続可能な素材は、食用作物の栽培に影響を与えない天然繊維である亜麻繊維で補強されています。
ミッションRのドア、前後ウイング、サイドパネル、リアミドルセクションはすべてNFRP製です。
この天然繊維は炭素繊維とほぼ同じくらい軽いです。カーボンファイバーと比較して、重量を10％未満増加させるだけで、半構造部品に必要な剛性が得られます。さらに、環境面でも利点があります。同様のプロセスを使用した炭素繊維の製造と比較して、この天然繊維の製造によって発生する CO2 排出量は 85% 削減されます。
自動車メーカーはすでに 2016 年に、自動車用途に適したバイオファイバー複合材料を製造するための提携を開始しました。2019 年の初めに、ケイマン GT4 クラブスポーツ モデルが発売され、バイオファイバー複合ボディパネルを備えた初の量産レースカーとなりました。
炭素繊維複合材料による革新的な保持器構造
Exoskeleton は、Mission R の人目を引くカーボンファイバーケージ構造にエンジニアとデザイナーが付けた名前です。このカーボンファイバー複合ケージ構造はドライバーに最高の保護を提供します。同時に軽量でユニークです。見た目が違う。
この保護構造は車の屋根を形成しており、外から見ることができます。木骨造りのように、ポリカーボネート製の6つの透明パーツでフレームを構成します。
この保護構造は車の屋根を形成しており、外から見ることができます。まるで木骨造りのような、ポリカーボネート製の6枚の透明パーツでフレームを構成し、ドライバーや同乗者に新たな広々とした空間でドライビングプレジャーを体感していただけます。また、取り外し可能なドライバー脱出ハッチなど、いくつかの透明な表面も備えており、国際競技会用のレーシングカーに対するFIAの要件を満たしています。この種の外骨格を備えたルーフ ソリューションでは、頑丈な横転防止バーと可動ルーフ セクションが組み合わされます。
投稿時間: 2021 年 10 月 29 日