ミッションrのブランドの最新バージョンAll-ElectricGT Racing Carは、天然繊維強化プラスチック（NFRP）で作られた多くの部品を使用しています。この材料の補強は、農業生産における亜麻繊維に由来しています。炭素繊維の生産と比較して、この再生可能繊維の生産により、CO2排出量が85％削減されます。フロントスポイラー、サイドスカート、ディフューザーなどのミッションRの外部部品は、この天然繊維強化プラスチックで作られています。
さらに、この電気レースカーは新しいロールオーバー保護コンセプトも使用しています。溶接で作られた従来の鋼製の乗客コンパートメントとは異なり、カーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）で作られたケージ構造は、車が転がるときにドライバーを保護できます。 。この炭素繊維ケージの構造は、屋根に直接接続されており、透明な部分から外側から見ることができます。これにより、ドライバーと乗客は、新しい広々としたスペースによってもたらされた運転の喜びを体験できます。
持続可能な天然繊維強化プラスチック
外部装飾に関しては、ミッションRのドア、フロントとリアの翼、サイドパネル、後部の中央部はすべてNFRPでできています。この持続可能な材料は、食用作物の栽培に影響を与えない天然繊維である亜麻繊維によって補強されています。
ミッションRのドア、フロントとリアの翼、サイドパネル、後部中央部はすべてNFRPでできています
この天然繊維は、炭素繊維とほぼ同じように軽いです。炭素繊維と比較して、半構造部品に必要な剛性を提供するために、重量を10％未満増加させるだけです。さらに、生態学的な利点もあります。同様のプロセスを使用した炭素繊維の生産と比較して、この天然繊維の生産によって生成されるCO2排出量は85％削減されます。
早くも2016年、自動車メーカーは、自動車用途に適したバイオファイバー複合材料を製造するための協力を開始しました。 2019年の初めに、ケイマンGT4クラブスポーツモデルが発売され、バイオファイバー複合ボディパネルを備えた最初の大量生産レースカーになりました。
炭素繊維複合材料で作られた革新的なケージ構造
Exoskeletonは、ミッションRの人目を引く炭素繊維ケージ構造にエンジニアとデザイナーによって与えられた名前です。この炭素繊維複合ケージ構造は、ドライバーに最適な保護を提供します。同時に、それは軽量でユニークです。異なる外観。
この保護構造は、車の屋根を形成し、外側から見ることができます。半輸入構造のように、ポリカーボネートで作られた6つの透明な部分で構成されるフレームを提供します
この保護構造は、車の屋根を形成し、外側から見ることができます。半輸入構造のように、ポリカーボネートで作られた6つの透明部品で構成されるフレームを提供し、ドライバーと乗客が新しい広々としたスペースの運転の喜びを体験できるようにします。また、国際的な競技会のためのレーシングカーのFIAの要件を満たす取り外し可能なドライバーエスケープハッチなど、いくつかの透明な表面もあります。外骨格を備えたこの種の屋根溶液では、固体アンチロールオーバーバーが可動屋根セクションと組み合わされています。
投稿時間：10月29日 - 2021年
