最新型のMission Rブランドの全電動GTレーシングカーは、天然繊維強化プラスチック（NFRP）製の部品を多数採用している。この素材の強化材は、農業生産で得られる亜麻繊維を原料としている。炭素繊維の製造と比較すると、この再生可能な繊維の製造は二酸化炭素排出量を85%削減する。Mission Rのフロントスポイラー、サイドスカート、ディフューザーなどの外装部品は、この天然繊維強化プラスチックで作られている。
さらに、この電動レーシングカーは、新しい横転保護コンセプトも採用しています。従来の溶接による鋼鉄製の乗員室とは異なり、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製のケージ構造により、車両が横転した際にドライバーを保護します。この炭素繊維製のケージ構造はルーフに直接接続されており、透明な部分を通して外部から見ることができます。これにより、ドライバーと同乗者は、広々とした空間がもたらすドライビングプレジャーを体験できます。
持続可能な天然繊維強化プラスチック
外装に関しては、ミッションRのドア、フロントフェンダー、リアフェンダー、サイドパネル、リアミッドセクションはすべてNFRP製です。この持続可能な素材は、食用作物の栽培に影響を与えない天然繊維である亜麻繊維で強化されています。
ミッションRのドア、フロントフェンダー、リアフェンダー、サイドパネル、リアミドルセクションはすべてNFRP製です。
この天然繊維は、炭素繊維とほぼ同等の軽さです。炭素繊維と比較すると、半構造部品に必要な剛性を確保するために必要な重量増加は10%未満で済みます。さらに、環境面でも優位性があります。同様の製造工程で炭素繊維を製造する場合と比較して、この天然繊維の製造に伴う二酸化炭素排出量は85%削減されます。
同社は2016年には既に、自動車用途に適したバイオファイバー複合材料を製造するための提携を開始していた。そして2019年初頭には、バイオファイバー複合材製のボディパネルを採用した初の量産型レーシングカーとなるケイマンGT4クラブスポーツを発表した。
炭素繊維複合材を使用した革新的なケージ構造
エンジニアとデザイナーがMission Rの目を引くカーボンファイバー製ケージ構造に付けた名称は「エクソスケルトン」です。このカーボンファイバー複合材製のケージ構造は、ドライバーに最高の保護性能を提供すると同時に、軽量かつ独特な外観を実現しています。
この保護構造は車の屋根を形成しており、外から見ることができる。木骨造りのような構造で、ポリカーボネート製の透明な部品6個で構成されたフレームとなっている。
この保護構造は車のルーフを形成し、外から見ることができます。木骨造りのように、ポリカーボネート製の透明な6つのパーツで構成されたフレームを提供し、ドライバーと同乗者は新しい広々とした空間での運転の喜びを体験できます。また、取り外し可能なドライバー脱出ハッチなど、いくつかの透明な表面があり、国際競技用のレーシングカーに関するFIAの要件を満たしています。この外骨格構造のルーフソリューションでは、頑丈な横転防止バーと可動式のルーフセクションが組み合わされています。
投稿日時：2021年10月29日
