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2022年11月、世界の電気自動車の販売台数は前年比2桁（46%）の増加を続け、電気自動車の販売台数は世界の自動車市場全体の18%を占め、純電気自動車の市場シェアは13%に成長しました。
電動化が世界の自動車産業の発展方向となっていることは疑いようがありません。新エネルギー車の爆発的な成長という世界的な潮流の中で、電気自動車用バッテリーボックスの複合材料にも大きな発展の機会がもたらされており、大手自動車メーカーも電気自動車用バッテリーボックスの複合材料の技術と性能に対してより高い要求を突きつけています。

高電圧電気自動車用バッテリーシステム用のチャンバーは、数々の複雑な要件をバランスよく満たす必要があります。まず、重量のあるセルをパックの寿命を通して保持するために、ねじり剛性や曲げ剛性を含む長期的な機械的特性を備え、腐食、飛び石、埃や湿気の侵入、電解液の漏洩から保護する必要があります。場合によっては、バッテリーケースは静電気放電や近隣のシステムからのEMI/RFI（電磁干渉/無線周波妨害）からも保護する必要があります。
第二に、衝突事故が発生した場合、ケースはバッテリーシステムを水や湿気の侵入による破損、穴あき、または短絡から保護する必要があります。第三に、EVバッテリーシステムは、あらゆる天候下での充放電中に、個々のセルを所望の動作温度範囲内に維持する必要があります。また、火災が発生した場合には、バッテリーパックを可能な限り長時間炎から遠ざけるとともに、バッテリーパック内の熱暴走によって発生する熱と炎から車両乗員を保護する必要があります。さらに、重量が航続距離に与える影響、セルスタッキング公差が設置スペースに与える影響、製造コスト、メンテナンス性、使用済みバッテリーのリサイクルといった課題もあります。