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2022年11月、世界の電気自動車販売台数は前年比で二桁増（46%増）を続け、世界の自動車市場全体の18%を占め、純粋な電気自動車の市場シェアは13%にまで拡大した。
電動化が世界の自動車産業の発展方向となっていることは疑いの余地がありません。新エネルギー車の爆発的な成長という世界的な潮流の中で、電気自動車用バッテリーボックスの複合材料も大きな発展機会を迎えており、主要自動車メーカーも電気自動車用バッテリーボックスの複合材料の技術と性能に対してより高い要求を突きつけています。

高電圧電気自動車用バッテリーシステムの筐体は、多くの複雑な要件を満たす必要があります。まず、バッテリーパックの寿命を通して重いセルを支えるための、ねじり剛性や曲げ剛性などの長期的な機械的特性を備え、腐食、石の衝突、塵埃や湿気の侵入、電解液の漏れからセルを保護しなければなりません。場合によっては、バッテリーケースは、静電気放電や近隣システムからのEMI/RFIからも保護できる必要があります。
第二に、衝突事故が発生した場合、ケースは水や湿気の侵入によるバッテリーシステムの破損、穴あき、短絡を防ぐ必要があります。第三に、EVバッテリーシステムは、あらゆる天候下での充電/放電中に、個々のセルを所望の熱動作範囲内に維持する必要があります。火災が発生した場合、バッテリーパックが炎に接触しないようにできるだけ長く保持すると同時に、バッテリーパック内部の熱暴走によって発生する熱や炎から車両の乗員を保護する必要があります。また、重量が走行距離に与える影響、セルの積層公差が設置スペースに与える影響、製造コスト、保守性、使用済み製品のリサイクルなど、課題もあります。