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高強度・高弾性率のガラス繊維材料複合することができるフェノール樹脂軍用防弾服、防弾装甲、あらゆる種類の車輪付き軽装甲車両、海軍艦艇、魚雷、機雷、ロケットなどに使用される積層板を製造するため。

装甲車両
車体製造: 米陸軍の M113A3 装甲兵員輸送車は、車体の製造に従来のケブラー繊維複合材に代えて S2 ガラス繊維強化フェノール樹脂複合材を使用し、耐火性および耐煙性を向上させ、コストを削減しました。
防弾装甲: 高強度、高弾性のグラスファイバー素材をフェノール樹脂で積層し、軍用防弾服、防弾装甲、さまざまな車輪付き軽装甲車両の保護部品を製造します。

ミサイルとロケット
ミサイル構造：ソ連の対戦車ミサイル「セイガー」では、そのキャップ、シェル、尾部座、尾部などの主要な複合構造部品にガラス繊維強化フェノール樹脂が使用されており、複合部品が全体の部品数の75％を占めていました。
ロケットランチャー：「アピラス」対戦車ロケットランチャーなどの使用ガラス繊維強化フェノール樹脂成形プラスチック製造耐熱性と機械的特性に優れています。

航空宇宙
航空機部品：軍用機の内側および外側のエルロン、ラダー、レドーム、サブ燃料タンク、スポイラー、ルーフパネル、荷物室、計器盤、空調室などの部品には、グラスファイバー複合材が大規模に使用されており、航空機の重量を効果的に軽減し、強度を高め、商用負荷を改善し、エネルギーを節約します。
エンジンケース：中国は1968年に早くも固体弾道ミサイルに必要な高性能エンジンケース材料「高強度1ガラス繊維」の開発に成功し、その後「高強度2」を開発して、初期の東風ミサイルのエンジンケースに適用されました。

軽武器
銃器部品：1970年代、ソ連のAR-24アサルトライフルは、ガラス繊維強化フェノール複合材料金属製弾倉よりも28.5％軽量な弾倉を製造しています。アメリカのM60式7.62mm汎用機関銃では、金属製弾倉よりも30％軽量な樹脂系複合弾倉が使用されています。