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高強度・高弾性率のガラス繊維材料複合できるフェノール樹脂軍用防弾スーツ、防弾装甲、あらゆる種類の軽装甲車両、海軍艦艇、魚雷、機雷、ロケットなどに使用される積層材を製造する。

装甲車両
車体製造：米陸軍のM113A3装甲兵員輸送車は、車体製造にS2ガラス繊維強化フェノール樹脂複合材を使用しており、従来のケブラー繊維複合材に取って代わることで、耐火性・耐煙性を向上させ、コストを削減している。
防弾装甲：高強度・高弾性率のグラスファイバー素材をフェノール樹脂で積層し、軍用防弾スーツ、防弾装甲、各種装輪軽装甲車両用の保護部品を製造します。

ミサイルとロケット
ミサイルの構造：ソ連の「セーガー」対戦車ミサイルでは、キャップ、シェル、テールシート、テールなどの主要な複合構造部品にガラス繊維強化フェノール樹脂が使用されており、複合部品は全体の部品数の75％を占めています。
ロケットランチャー:「アピラス」対戦車ロケットランチャーなど、ガラス繊維強化フェノール樹脂成形プラスチック製造優れた耐熱性と機械的特性を備えている。

航空宇宙
航空機部品：軍用機の内側および外側補助翼、方向舵、レーダードーム、サブ燃料タンク、スポイラー、ルーフパネル、荷物室、計器盤、空調室などの部品には、グラスファイバー複合材が大規模に使用されており、航空機の重量を効果的に軽減し、強度を高め、積載量を向上させ、エネルギーを節約しています。
エンジンケーシング：中国は1968年には既に、固体弾道ミサイルに必要な高性能エンジンケーシング材料である高強度1型ガラス繊維の開発に成功し、その後、初期の東風ミサイルのエンジンケーシングに採用された高強度2型を開発しました。

軽火器
銃器部品：1970年代、ソビエト連邦のAR-24突撃銃はガラス繊維強化フェノール樹脂複合材金属製マガジンよりも28.5%軽量なマガジンを製造するため、米国のM60型7.62mm汎用機関銃は、金属製弾丸チェーンよりも30%軽量な樹脂ベースの複合弾丸チェーンを使用している。