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HRCワンピースカーボンファイバーリアウィング
既存のテールウィングプロセスは、主に繊維複合材料のプラスチック射出成形または真空注入成形を採用していますが、次の欠点があります。
噴射型のリアウィングの剛性と強度は不十分であり、サービス寿命は短いです。
プラスチックテールフィンの表面外観と真空射出成形テールフィンは、審美的に心地よくなく、ユニークで絶妙な外観を追求するハイエンドモデルの要件を満たすことができません。
従来のテールフィンは、二次結合プロセスを通じて全体的な形状に結合されますが、この製造方法には、プロセッシング効率が低く、製品の簡単な反りと変形の欠点があり、結合ギャップは形状の外観に深刻な影響を与えます。
さらに、中国の真空注入プロセスまたはPCMプリプレグモールディングによって以前に製造された自動車の外部部品と構造部品は基本的に校正レベルであり、そのサイズとパフォーマンスは不安定であり、自動車産業のバッチと安定性の要件を満たすことができません。
HRCチームは、材料検証、構造設計、シミュレーション分析、CNCツーリング開発、結合ツーリング開発、テストテクノロジーなどの一連の製造およびテスト技術を調査し、1つずつ困難を乗り越え、ワンピースのカーボンファイバーテールを正常に開発しました。複雑な形状、美しい外観、要求の厳しい機能要件、強力な機械的特性を持ち、軽量の要件を満たしており、総重量は1.6 kg未満です。