タルゴは、炭素繊維強化ポリマー（CFRP）複合材を使用することで、高速列車の走行装置フレームの重量を50%削減しました。列車の自重が軽減されたことで、列車のエネルギー消費量が改善され、乗客定員の増加など、様々なメリットがもたらされます。
走行装置ラック（ロッドとも呼ばれる）は、高速列車の構造部品の中で2番目に大きな部分であり、厳格な構造強度要件が求められます。従来の走行装置は鋼板を溶接して製造されており、その形状と溶接工程により疲労が発生しやすいという問題がありました。
Talgo のチームは、スチール製のランニング ギア フレームを交換する機会を見出し、さまざまな材料とプロセスを研究した結果、炭素繊維強化ポリマーが最適な選択肢であることを発見しました。
Talgoは、静的試験、疲労試験、非破壊検査（NDT）を含む構造要件のフルスケール検証に成功しました。この材料は、CFRPプリプレグを手作業で積層することで、火災煙毒性（FST）基準を満たしています。軽量化もCFRP材料の使用による明確なメリットです。
CFRP製の走行装置フレームは、アヴリル高速列車用に開発されました。タルゴ社の今後の取り組みとしては、最終承認取得に向けて実走行試験を実施するとともに、他の通勤車両の開発拡大を目指します。列車の軽量化により、新しい部品はエネルギー消費量を削減し、線路の摩耗を軽減します。
rodal プロジェクトの経験は、新しい材料の受け入れプロセスに関する新しい一連の鉄道規格 (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) の実装にも貢献します。
Talgoのプロジェクトは、Shift2Rail（S2R）プロジェクトを通じて欧州委員会の支援を受けています。S2Rのビジョンは、鉄道研究とイノベーションを通じて、最も持続可能で、費用対効果が高く、効率的で、時間を節約し、デジタル化され、競争力のある顧客中心の輸送手段をヨーロッパにもたらすことです。
投稿日時: 2022年5月17日
