タルゴは、炭素繊維強化ポリマー（CFRP）複合材料を使用することにより、高速トレインランニングギアフレームの重量を50％減少させました。列車の張り出しの重量を減らすことで、列車のエネルギー消費が改善され、その結果、乗客の容量が増加します。
ロッドとも呼ばれるランニングギアラックは、高速列車の2番目に大きい構造コンポーネントであり、厳しい構造抵抗要件を持っています。従来のランニングギアは、スチールプレートから溶接されており、ジオメトリと溶接プロセスのために疲労する傾向があります。
Talgoのチームは、スチールランニングギアフレームを交換する機会を見て、多くの材料とプロセスを調査し、炭素繊維強化ポリマーが最良の選択肢であることを発見しました。
Talgoは、静的および疲労試験、および非破壊検査（NDT）を含む構造要件の本格的な検証を正常に完了しました。この材料は、CFRPプリプレグの手張りによる火災煙毒性（FST）の基準を満たしています。体重減少は、CFRP材料を使用することのもう1つの明確な利点です。
CFRPランニングギアフレームは、Avrilの高速列車向けに開発されました。 Talgoの次のステップには、最終承認のためにRodalを現実世界の条件で実行すること、および他の通勤車両の開発の拡大が含まれます。列車の重量が軽いため、新しいコンポーネントはエネルギー消費を削減し、トラックの摩耗を減らします。
Rodalプロジェクトの経験は、新しい材料の受け入れプロセスに関する新しい鉄道基準のセット（CEN/TC 256/SC 2/WG 54）の実装にも貢献します。
Talgoのプロジェクトは、Shift2Rail（S2R）プロジェクトを通じて欧州委員会によってサポートされています。 S2Rのビジョンは、鉄道の研究と革新を通じて、最も持続可能で、費用対効果が高く、効率的で、時間節約、デジタル、競争力のある顧客中心の輸送モードをヨーロッパにもたらすことです。
投稿時間：5月17-2022
