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我が国は高速磁気浮上技術の分野で大きな革新的進歩を遂げました。7月20日、中国中車(CRRC)が開発し、完全に独立した知的財産権を有する時速600キロメートルの高速磁気浮上輸送システムが青島で無事にラインオフしました。これは、時速600キロメートルに達するように設計された世界初の高速磁気浮上輸送システムです。我が国は高速磁気浮上技術とエンジニアリング能力を完備しています。
高速磁気浮上式の基幹技術を掌握するため、科学技術部の「第13次5カ年計画」国家重点研究開発計画の支援の下、中国中車が主催し、中車四方有限公司が主導する「先進軌道交通重点特別プロジェクト」は、国内の30以上の磁気浮上式・高速鉄道分野を結集し、大学、研究機関、企業が「生産、研究、調査、応用」を共同で推進し、時速600キロメートルの高速磁気浮上式交通システムの開発に着手しました。

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プロジェクトは2016年10月に開始され、2019年にテストプロトタイプが開発されました。2020年6月に上海同済大学のテストラインでテストに成功しました。システムの最適化を経て、最終的な技術計画が決定され、2021年1月に完全なシステムが開発されました。そして、6か月間の共同デバッグと共同テストを開始しました。

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これまで、5年間の研究を経て、時速600kmの高速磁気浮上輸送システムが正式に始動し、主要なコア技術を成功裏に制覇しました。システムは速度向上、複雑な環境への適応、コアシステムの局所化といった課題を解決し、システム統合、車両、牽引を実現しました。電源、運行制御通信、路線軌道など、一連のエンジニアリング技術において大きな進歩を遂げました。

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国内初となる時速600キロメートルの高速磁気浮上式鉄道車両5編成を自主開発しました。新型のヘッドタイプと空力ソリューションを開発し、超高速走行時の空力問題を解決しました。先進的なレーザーハイブリッド溶接技術と炭素繊維技術を駆使し、超高速気密耐荷重の要件を満たす軽量・高強度の車体を開発しました。サスペンションガイドと速度測定位置決め装置を自主開発し、制御精度は国際トップレベルに達しました。重要な製造プロセスを突破し、サスペンションフレーム、電磁石、制御装置などの主要コア部品の製造技術を習得しました。
高出力IGCTトラクションコンバータや高精度同期トラクション制御などのキーテクノロジーを克服し、高速磁気浮上式トラクション電源システムの自主開発を完了しました。超低遅延伝送や分割ハンドオーバー制御など、高速条件下での車対地通信のキーテクノロジーを習得し、長距離幹線自動追従運転に適応する高速磁気浮上式輸送制御システムを革新・確立しました。列車の高速かつスムーズな走行を満たす新型高精度軌道梁を開発しました。
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システム統合の革新により、応用シナリオと複雑な環境適応性における技術的ボトルネックを打破し、高速磁気浮上式鉄道が長距離、通勤、マルチシナリオの応用ニーズを満たし、河川トンネル、極寒、高温、高湿度などの複雑な地理的・気候環境に適応できるようになります。
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現在、時速600キロメートルの高速磁気浮上輸送システムは統合とシステムジョイント調整を完了し、5本の編成列車は構内試運転ラインで安定した懸架と動的な運行を実現し、良好な機能性能を発揮しています。
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高速磁気浮上プロジェクトチーフテクニカルエンジニアであり、中車四方有限公司副チーフエンジニアの丁三三氏によると、ラインオフした高速磁気浮上式鉄道は、世界初の時速600キロメートルの高速磁気浮上輸送システムです。成熟した信頼性の高い常軌誘導技術を採用した基本原理は、電磁力の吸引力を利用して列車を軌道上に浮上させ、非接触運転を実現することです。高効率、高速、安全で信頼性が高く、輸送力が強く、柔軟な車列配置、快適な定時運行、メンテナンスの利便性、環境保護などの技術的優位性を備えています。
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時速600キロメートルの高速リニアモーターカーは、現在実現可能な最速の地上車両です。ドア・ツー・ドアの実際の移動時間で計算すると、1,500キロメートル以内では最速の交通手段となります。
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安全で信頼性の高い「車両保持レール」方式の操作構造を採用しています。牽引電源システムは地上に設置され、列車の位置に応じて区間ごとに電力を供給します。隣接する区間を走行する列車は1編成のみで、追突の危険性は基本的にありません。GOA3レベルの完全自動運転を実現し、システムの安全保護は最高レベルの安全要求であるSIL4を満たしています。
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広々とした空間と快適な乗り心地。1セクションあたり100名以上の乗客を乗せることができ、2台から10台まで柔軟に編成できるため、乗車人数の異なるニーズにも対応できます。
走行中に線路と接触せず、車輪やレールの摩耗がなく、メンテナンスが少なく、オーバーホール期間が長く、ライフサイクル全体にわたって経済性に優れています。
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高速輸送手段として、高速リニアモーターカーは高速かつ高品質な移動の有効な手段の一つとなり、我が国の総合的な立体交通網を豊かにすることができる。
その応用シーンは多様で、都市集積地における高速通勤交通、中核都市間の一体化した交通、長距離かつ効率的な接続を持つ回廊交通などに活用できます。現在、我が国の経済発展に伴い、ビジネス旅客、観光旅客、通勤旅客による高速移動の需要が高まっています。高速リニアモーターカーは高速輸送の有用な補完手段として、多様な移動ニーズを満たし、地域経済統合の協調発展を促進することができます。
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四方中車はエンジニアリングと産業化に重点を置き、国家高速鉄道技術イノベーションセンター内に高速磁気浮上式鉄道の専門総合実験センターと試作生産センターを建設したと伝えられている。国連内の協力ユニットは、車両、牽引電源、運行制御通信、路線を建設した。軌道内部システムのシミュレーション・試験プラットフォームは、コア部品、主要システムからシステム統合に至るまで、地域に密着した産業チェーンを構築した。
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投稿日時: 2021年7月22日